Ihr Spezialist für Horizontal-, Vertikal- und Schwertransporte

Was können wir für Sie tun?

  • Sicherheit geht vor
  • Sachverständig und erfahren
  • 24 Stunden am Tag erreichbar

Willkommen bei Wagenborg!

Wie kommt ein 45 Meter langer Reaktorbehälter von Nord- nach Süddeutschland? Oder eine große Brücke über einen breiten Kanal? Und wie gestalten wir die Kranarbeiten auf einer Baustelle sicher und effizient? 

Für Sie lästige Fragen, für unsere Spezialisten eine Herausforderung, die sie gerne angehen. Mit ihrer Expertise und Erfahrung auf dem Gebiet der Hebe- und Transportaktivitäten bieten sie Ihnen maßgeschneiderte Lösungen für Ihr Projekt an.

Immer zuverlässig, immer sicher. Ihre Vorteile: Sie können Ihre Absprachen einhalten, der Kunde ist zufrieden und jeder geht nach Feierabend wieder gesund nach Hause. 

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Warum Kunden sich für uns entscheiden

Ein Meisterwerk in Meeden

Die Hochspannungsstation Meeden besteht bereits seit 50 Jahren und bildet einen wichtigen Verteiler für die Energieversorgung für die Region selbst und die weiteren Niederlande. Von Meeden aus besteht auch eine Verbindung zur Hochspannungsstation in das in Deutschland gelegene Diele, sodass auch ein Stromaustausch zwischen den Niederlanden und Deutschland möglich ist.

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Eine einzigartige Museumssammlung findet ein neues Zuhause

Das Oyfo Techniekmuseum (ehemals „Techniekmuseum HEIM“) wurde 1983 gegründet, um das industrielle Erbe der Region Hengelo zu präsentieren und zu erhalten. Im Laufe des Jahres 2021 zog Oyfo in den „Hazemeijer“ um, einen monumentalen Industriekomplex in Hengelo, nur wenige Gehminuten vom Bahnhof entfernt. Der ideale Ort, um Technologie, Kulturerbe, Tanz, Musik, Theater und bildende Kunst zu verbinden. Der Umzug des Techniekmuseum an den neuen Standort war ein besonderes Ereignis. Das Team von Wagenborg Nedlift war dabei!

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Die Preisträger von Wagenborg Nedlift

Das Team von Wagenborg Nedlift befasst sich täglich mit sicheren und fachgerechten Lösungen für seine Kunden und Partner im In- und Ausland. Ob es dabei um die Montage einer Dachgaube, die Installation einer ganzen Brücke oder den Transport von schweren Transformatoren geht: jede Lösung ist Maßarbeit und zielt darauf ab, das Projekt des Kunden sicher und im planerischen Rahmen durchzuführen. Sicher fällt auf, dass die Profis von Wagenborg Nedlift dafür manchmal technisch raffinierte Tricks und einfallsreiche Lösungen finden!

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Neuigkeiten

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02 Dezember 2021 Widerstandsfähig und stabil: die neuen Komposit-Fahrplatten von Wagenborg Nedlift!

Das Fahrplattensortiment von Wagenburg Nedlift wurde kürzlich um Komposit-Fahrplatten erweitert. Diese Fahrplatten der Marke ISOTRACK X sind aus hochwertigem thermoplastischen Material hergestellt, wodurch sie besonders stabil, widerstandsfähig und leicht sind. Sie können auch mittels des praktischen Steckerstift-Systems miteinander verbunden werden. So entsteht eine tragfähige, miteinander verbundene, nicht verrutschende Trasse. Obendrein bieten die Komposit-Fahrplatten Vorteile bei der Druckverteilung gegenüber den konventionellen Fahrplattentypen.

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26 November 2021 Eine überraschende Lösung für die Fußgängerbrücke

Die 1967 errichtete Fußgängerbrücke "Ludwig-Volk-Steg“ verbindet die Gemeinden Margetshöchheim und Veitshöchheim, in der Nähe von Würzburg. Zwei Pfeiler der Brücke stehen in der Fahrrinne des Mains, was zu gefährlichen Situationen führen kann. Deshalb wird eine neue Hängebrücke errichtet. Mit barrierefreien Auffahrten und einer Breite von drei Metern wird diese Hängebrücke zu einem sicheren Main Übergang für Radfahrer und Fußgänger und bietet dem Schiffsverkehr freie Durchfahrt.

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16 November 2021 Grenzüberschreitende Brückenarbeit

Die Eisenbahnbrücken über die Oder bei Küstrin an der deutsch-polnischen Grenze wurden 1926 gebaut. Diese Brücken verbanden in der Vergangenheit als Teil der sogenannten Ostbahn Berlin mit Ost- und Westpreußen. Diese Bahn ist nach wie vor wichtig als Umleitungs- und Alternativstrecke für die Strecke Berlin – Warschau. Doch die alten Eisenbahnbrücken sind am Ende ihres technischen Lebens und ende 2020 aus Betrieb genommen. Daher werden sie durch eine brandneue Brücke ersetzt, die die Oder vollständig überspannt.

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