In der Nähe von Berlin führte das Brückenteam von Wagenborg Nedlift einen besonderen Einsatz durch. Die dortige Fahlenbergbrücke wurde mit Hilfe eines ausgeklügelten Hebevorgangs und eines Lastkahns um 100 Meter verschoben.

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Bei der Jährlichen Verleihung der ESTA Awards am 17. März konnte Wagenborg Nedlift beachtliche drei Preise gewinnen!

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Der Julianaplein in Groningen ist die grösste und belebteste Kreuzung im Norden der Niederlande. Hier begegnen sich die Autobahnen A7 und A28 an einer niveaugleichen Ampelkreuzung. Diese Situation hat für Groningen und Umgebung erhebliche Staus zur Folge. Deshalb wird der Julianaplein komplett umgebaut und es entsteht ein neuer Verkehrsknotenpunkt auf zwei Ebenen.

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Die Eisenbahnbrücken über die Oder bei Küstrin an der deutsch-polnischen Grenze wurden 1926 gebaut. Diese Brücken verbanden in der Vergangenheit als Teil der sogenannten Ostbahn Berlin mit Ost- und Westpreußen. Diese Bahn ist nach wie vor wichtig als Umleitungs- und Alternativstrecke für die Strecke Berlin – Warschau. Doch die alten Eisenbahnbrücken sind am Ende ihres technischen Lebens und ende 2020 aus Betrieb genommen. Daher werden sie durch eine brandneue Brücke ersetzt, die die Oder vollständig überspannt.

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Ganz in der Nähe von Köln ‒ in Frechen ‒ konnten die Fachleute von Wagenborg ihre Kenntnisse und Fähigkeiten unter Beweis stellen, denn hier mussten verschiedene Brückenteile platziert werden. Um die Teile in die richtige Lage zu verbringen, entschied man sich für den Einsatz der Terex-Demag CC2200 Raupe.

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In den letzten Monaten hat Breman Machinery in Genemuiden hart an der Herstellung eines Casing Lifting Adapters (CLA) gearbeitet. Es handelt sich um ein Hebewerkzeug für die Platzierung von 190 Fundamentpfählen für den Offshore-Windpark Saint-Brieuc vor der bretonischen Küste (Frankreich). Van Oord wird die Fundamente für diesen Offshore-Windpark transportieren und installieren.

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Neulich hat Wagenborg Nedlift ein neues computergesteuertes Hebesystem in Betrieb genommen, das aus vier Kletterhebekästen mit einer Kapazität von jeweils 600 Tonnen besteht. Mit dem neuen Hebesystem können Objekte bis zu 2400 Tonnen gehoben oder gesenkt werden.

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Der Wörsdorfer Eisenbahnviadukt im idyllischen Idstein (Bundesland Hessen) ist Teil der Bahnstrecke Frankfurt-Eschhofen und dringend sanierungsbedürftig. Der alte Wörsdorfer Viadukt wird deshalb durch einen Neubau ersetzt. Am kommenden Osterwochenende wird er an seinen Platz geschoben. Eine anspruchsvolle Aufgabe, an der die Spezialisten von Wagenborg Engineering schon in einem sehr frühen Stadium beteiligt sind.

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Einen besonderen Anblick gab es vergangene Woche in der Montessorischule 't Ronde in Leusden: das komplette Dach kam weg! Das geschah alles aufgrund einer größeren Renovierung, die derzeit an der Schule stattfindet.

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